Pada musim 1993, Benetton mendapat pasokan eksklusif mesin Ford, lebih tinggi daripada yang diberikan kepada versi pelanggan McLaren, sebaliknya mereka manfaat dari Grand Prix Inggris. [17] Sistem baru dari kontrol traksi (tapi hanya diperkenalkan pada pertengahan musim [18]) dan four-wheel steering membantu membuat kompetitif mobil pembalap Jerman. The Benetton Brundle diganti dengan Riccardo Patrese yang musim sebelumnya memiliki panduan kedua Williams. Dalam perjalanan musim ini, selalu ditandai dengan dominasi rumah Inggris (kali ini dengan Prost kembali ke balap, bukan Mansell), Jerman memenangkan beberapa podium dan kemenangan lebih lanjut di Portugal. Pada awal September, juga meresmikan perpanjangan kontrak dengan Benetton untuk musim berikutnya, mengungkapkan bahwa ia telah membuat memasukkan klausul yang menyatakan mereka tidak ingin sebagai tim atau Senna atau Mansell, untuk mencegah insiden kompetisi domestik. [19] pada akhir musim, dengan gelar juara dunia ditugaskan untuk Prost, datang keempat di klasemen. Kelangsungan hasil yang memiliki Benetton selama musim ini, sering di podium, dia berharap untuk daya saing masa depan mobil sehingga dapat dimasukkan di antara pesaing untuk judul.
